Сводка продукта
Этот нестандартный латунный корпус подшипника L-образной формы полностью изготавливается на 5-осевых одновременных токарно-фрезерных обрабатывающих центрах, объединяя толстый квадратный центральный корпус подшипника, вертикальную монтажную заднюю пластину L-образной формы, удлиненный горизонтальный нижний фланец, полностью прецизионное внутреннее отверстие под подшипник и все распределенные монтажные отверстия с потайной головкой, выполненные за один непрерывный цикл зажима. Изготовленная из высококачественного легкообрабатываемого латунного сплава, деталь достигает допуска до ±0,008 мм, чистоты внутренней поверхности отверстия Ra ≤ 0,8 мкм, без смещения соосности между плоскостью монтажного фланца и осью центрального подшипника. Монолитная латунная конструкция обеспечивает естественную самосмазку, отличную коррозионную стойкость и сверхвысокую теплопроводность, широко используется для опор линейных подшипников, модулей движения 3D-принтеров, креплений кареток станков с ЧПУ и сборочных узлов позиционирования автоматизации.
Обзор продукта
Эти изготовленные на заказ латунные корпуса подшипников L-образной формы с интегрированным фланцем прецизионно обрабатываются с использованием 5-осевой композитной технологии ЧПУ за одну установку, разработанной для обеспечения микронной точности для внутреннего отверстия центрального подшипника, двух перпендикулярных опорных плоскостей и всех распределенных монтажных элементов. Наш оптимизированный рабочий процесс с одним зажимом завершает полную неправильную L-образную геометрию без какой-либо повторной фиксации детали, полностью устраняя позиционное смещение между различными перпендикулярными поверхностями, которое возникает при многократной раздельной обработке.
Все наши монолитные латунные корпуса подшипников обрабатываются из цельной латунной заготовки, без сварных или сборных соединений, что гарантирует отсутствие структурной расшатанности или смещения после длительной динамической эксплуатации. Латунный материал обеспечивает встроенную защиту от коррозии для влажных мастерских, естественную самосмазку, продлевающую срок службы подшипника, и быстрое рассеивание тепла для предотвращения теплового заклинивания. Мы поддерживаем полный выбор материалов: легкообрабатываемая латунь, бессвинцовая латунь, чистая медь, нержавеющая сталь 304 / 316, алюминий 6061 / 7075 и титановый сплав, полностью соответствующие вашим различным требованиям к применению.
Проблема обработки и оптимизированное решение
|
Проблема производства
|
Наше оптимизированное внутреннее решение
|
|
Мягкий латунный материал для неправильной тонкостенной L-образной конструкции, легко вызывающий вибрацию детали, деформацию скручивания L-образного профиля и задиры кромок при резке
|
Мы используем специальный жесткий антискручивающийся пользовательский зажим, динамически настроенные параметры 5-осевой фрезеровки с низкой подачей и высокой скоростью, чтобы сохранить полный L-образный профиль прямым и без деформации. Все острые края проходят ручную обработку мягким абразивом, затем 100% 3D-сканирование КИМ подтверждает плоскостность как вертикальной, так и горизонтальной опорных поверхностей перед отправкой.
|
|
Два перпендикулярных монтажных фланца и центральное отверстие подшипника теряют соосность, что приведет к заклиниванию подшипника и прерывистому движению во время работы
|
Все три основных опорных элемента (задний вертикальный фланец, нижний горизонтальный фланец, центральное отверстие подшипника) фиксируются в одной и той же главной опорной точке во время одного 5-осевого зажима, без ошибок вторичного перезахвата. Полная перпендикулярность детали между двумя фланцами и осью подшипника контролируется ≤ 0,005 мм.
|
Официальная таблица полных технических характеристик продукта
|
Пункт параметра
|
Техническая спецификация
|
|
Название продукта
|
Изготовленный на заказ 5-осевой латунный корпус подшипника с интегрированным фланцем L-образной формы
|
|
Основной производственный процесс
|
5-осевая одновременная композитная фрезеровка и токарная обработка, завершение полной L-образной формы за один зажим
|
|
Общий размер
|
Полностью настраиваемый, стандартный до 165 мм * 140 мм * 85 мм, полный неправильный профиль на 100% соответствует CAD клиента
|
|
Внутреннее отверстие центрального подшипника
|
Полностью настраиваемый, стандартный допуск H7 / H8; сверхточная посадка с натягом P7 по запросу
|
|
Допуск на обработку
|
Стандартный размер отверстия ±0,008 мм; перпендикулярность двух опорных поверхностей до ±0,005 мм
|
|
Чистота поверхности
|
Тонкая матовая обработанная латунная поверхность, внутреннее отверстие Ra ≤ 0,8 мкм; зеркальная полировка по запросу
|
|
Поддерживаемые комбинации материалов
|
Легкообрабатываемая латунь, бессвинцовая латунь, чистая медь, нержавеющая сталь 304 / 316, алюминий 6061 / 7075, титан Ti-6Al-4V
|
|
Принимаемые форматы входных данных CAD
|
STEP, IGES, файлы SolidWorks, 2D PDF чертежи; мы также принимаем физические образцы для обратного инжиниринга
|
|
Срок изготовления прототипа и малых партий
|
7 - 12 рабочих дней после рассмотрения чертежа DFM и подтверждения количества
|
|
Срок изготовления серийного производства
|
Зависит от объема заказа, обычно 15 - 25 рабочих дней
|
|
Дополнительная постобработка поверхности
|
Пассивация латуни, электрополировка, никелирование / лужение / серебрение, антиокислительное защитное покрытие
|
Основные особенности обработки
-
5-осевая обработка за один зажим "все в одном": Полный неправильный L-образный профиль, задний вертикальный фланец, нижний горизонтальный фланец, корпус центрального подшипника и все внутренние элементы отверстия выполняются в одном непрерывном цикле зажима, без смещения главной опорной поверхности, без скручивания профиля.
-
Прецизионное шлифование двух перпендикулярных опорных плоскостей: Как задний вертикальный фланец, так и нижняя горизонтальная монтажная поверхность проходят синхронное прецизионное шлифование, плоскостность ≤ 0,006 мм, обе монтажные поверхности идеально прилегают к сопрягаемым поверхностям без какого-либо наклона.
-
Двойная хонинговка внутреннего отверстия центрального подшипника: Полное внутреннее отверстие подшипника проходит прецизионное развертывание, а затем динамическое хонингование, без ступенчатых отметок, внутренняя стенка с ультранизким трением, без прерывистости при скольжении / вращении подшипника внутри корпуса.
-
100% выравнивание всех шаблонов монтажных отверстий: Каждое отверстие с потайной головкой на обоих фланцах обрабатывается в одном 5-осевом рабочем процессе, без позиционного смещения, все отверстия идеально совпадают при установке корпуса на раму станка.
-
Безопасная эвакуация стружки из мягкой латуни: Оптимизированная геометрия концевой фрезы с острым концом предотвращает запутывание длинных латунных стружек, которые могут поцарапать внутреннюю стенку подшипника или поверхность L-образного профиля, без оставшихся микрозаусенцев, скрытых в переходных участках внутренних углов.
Основные преимущества продукта
✅ Монолитная жесткая конструкция без сварки: Отсутствие отдельных сборных деталей или сварных швов, полный корпус подшипника сохраняет высокую жесткость даже при непрерывной динамической нагрузке, отсутствие структурной расшатанности после многих лет эксплуатации.
✅ Естественная коррозионная стойкость латуни: Латунь остается стабильной во влажных, слабокислых и щелочных условиях мастерской, срок службы значительно дольше, чем у корпусов подшипников из обычной стали.
✅ Встроенные самосмазывающиеся свойства: Микропористая структура латуни, удерживающая масло, снижает трение при сухом ходе и износ сопрягаемого подшипника, продлевает срок службы детали, вам не нужно часто добавлять дополнительную смазку.
✅ Сверхбыстрое рассеивание тепла: Высокая теплопроводность латуни мгновенно отводит тепло трения, генерируемое при длительной работе подшипника, предотвращает заклинивание из-за теплового расширения, сохраняет стабильность размеров даже при круглосуточной работе.
✅ Матовая поверхность с низким уровнем обслуживания: Тонкая матовая латунная поверхность подходит для большинства промышленных применений без дополнительного покрытия, сокращает сроки изготовления и стоимость детали.
✅ Полная индивидуальная настройка на основе чертежей: L-образный профиль, размер отверстия подшипника, расположение отверстий фланца, материал и постобработка изменяются в соответствии с вашим точным дизайном, без компромиссов.
Типичные сценарии применения
-
Опоры линейных подшипников
-
Крепления кареток 3D-принтеров / станков с ЧПУ
-
Кронштейны позиционирующих этапов автоматизации
-
Модули движения медицинских приборов
-
Корпуса подшипников звеньев шарниров роботов на заказ
-
Запасные части для модернизации промышленного оборудования
Часто задаваемые вопросы
В: Почему для этого нестандартного латунного корпуса подшипника L-образной формы используется 5-осевая обработка за один зажим?
О: Эта нестандартная L-образная конструкция имеет два перпендикулярных монтажных фланца и центральное отверстие подшипника, разные поверхности требуют разной ориентации обработки. Если обрабатывать их на отдельных 3-осевых этапах, вы получите накопленную ошибку положения при повторном зажиме и сделаете ось подшипника не перпендикулярной обоим монтажным поверхностям. Наш 5-осевой рабочий процесс за одну установку фиксирует все элементы под одной и той же главной опорной поверхностью, перпендикулярность двух опорных поверхностей может достигать ≤0,005 мм, без заклинивания подшипника.
В: Какие варианты материалов вы поддерживаете, кроме стандартной легкообрабатываемой латуни?
О: Бессвинцовая латунь для пищевых / медицинских применений, чистая медь для сверхвысокого рассеивания тепла, нержавеющая сталь, алюминий и титановый сплав для высокой прочности или особых условий эксплуатации.
В: Можете ли вы сделать центральное отверстие подшипника с вашим точным пользовательским допуском?
О: Да, мы можем обеспечить стандартную посадку H7/H8 и поддерживаем сверхточную посадку с натягом P7 до ±0,008 мм, все внутренние отверстия проходят полный контроль перед отправкой.
В: Принимаете ли вы заказы на одиночные пользовательские прототипы?
О: Абсолютно да, мы принимаем разработку прототипов из 1 шт., мелкосерийное производство и полное серийное производство, каждая единица соответствует одному и тому же строгому стандарту контроля качества.
В: Какие постобработки доступны для этих латунных корпусов?
О: Мы предлагаем пассивацию латуни, электрополировку, никелирование / лужение / серебрение и антиокислительное покрытие, вы можете выбрать точную обработку, соответствующую вашей рабочей среде.
