Witamy na Dongguan Vigorous Packaging Machinery Co., LTD.
Do domu / Produkty / Części do obróbki CNC ze stali nierdzewnej / Niestandardowy wał napędowy z otworami bocznymi, wały transmisyjne obrabiane CNC
Jakość Niestandardowy wał napędowy z otworami bocznymi, wały transmisyjne obrabiane CNC fabryka
Jakość Niestandardowy wał napędowy z otworami bocznymi, wały transmisyjne obrabiane CNC fabryka
Jakość Niestandardowy wał napędowy z otworami bocznymi, wały transmisyjne obrabiane CNC fabryka
Jakość Niestandardowy wał napędowy z otworami bocznymi, wały transmisyjne obrabiane CNC fabryka
Jakość Niestandardowy wał napędowy z otworami bocznymi, wały transmisyjne obrabiane CNC fabryka

Niestandardowy wał napędowy z otworami bocznymi, wały transmisyjne obrabiane CNC

Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa marki: Vigorous
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia: 1 sztuka
Cena: Zbywalny
Warunki płatności: T/T, akredytywa
Możliwość zaopatrzenia: 500–2000 szt./miesiąc
Tagi

Części ze stali nierdzewnej CNC

Komponenty obrócone ze stali nierdzewnej

Stalowa obudowa łożyska
Podsumowanie produktu
Niestandardowy wał napędowy z bocznymi otworami | Wały transmisyjne obrabiane CNC Przegląd produktu Tenwał napędowy z bocznymi otworamito precyzyjny element przekładni charakteryzujący sięotwory nawiercane promieniowostosowane do sworzni łączących, śrub ustalających blokujących, kołków ścinanych lub ...

Szczegóły produktu

Podkreślić:

Niestandardowy wał napędowy z otworami bocznymi

,

Niestandardowy wał napędowy 304 316

,

Wały transmisyjne obrabiane CNC
Inspection: 100% kontrola jakości
Material: Stal nierdzewna
Tolerance: ±0,01 mm
Manufacturingprocess: Obróbka CNC
Productname: Części do obróbki CNC ze stali nierdzewnej
Heattreatment: Dostępne na zamówienie
Application: Motoryzacja, lotnictwo, sprzęt medyczny i przemysłowy
Surfacefinish: Polerowany / matowy / dostosowany
Color: Naturalna stal nierdzewna / dostosowana
Customization: Utrzymany
Opis produktu
Niestandardowy wał napędowy z bocznymi otworami | Wały transmisyjne obrabiane CNC

Przegląd produktu

Tenwał napędowy z bocznymi otworamito precyzyjny element przekładni charakteryzujący sięotwory nawiercane promieniowostosowane do sworzni łączących, śrub ustalających blokujących, kołków ścinanych lub kanałów smarujących. Wał przenosi moment obrotowy pomiędzy połączonymi zespołami, podczas gdy boczne otwory zapewniają pewne mechaniczne blokowanie i łatwy dostęp serwisowy.

Sercem tego produktu jest jegojakość materiału i obróbki. Obrabiamy certyfikowane pręty stalowe — stal węglową, stopową lub nierdzewną — i trzymamydokładność położenia otworu bocznego w zakresie ±0,05 mm,tolerancje średnicy do ±0,01 mmIbicie w granicach 0,02 mm. Boczne otwory są pozbawione zadziorów i sfazowane, dzięki czemu sworznie są dobrze osadzone, a krawędzie otworów są odporne na pękanie naprężeniowe.

Kluczowy wyróżnik:Wiercenie poprzeczne to miejsce, w którym zawodzi większość wałów – przesunięcie położenia otworu, zadziory i nadżerki. Dokładnie mocujemy, wiercimy i fazujemy każdy otwór boczny, a następnie sprawdzamy jego położenie i średnicę przed wysyłką.

Specyfikacja materiału i przetwarzania

Przedmiot Specyfikacja
Materiał podstawowy Stal węglowa 1045, stal stopowa 40Cr / 42CrMo / 20CrMnTi
Materiał alternatywny Stal nierdzewna 304/316/303, mosiądz, aluminium 6061/7075, tytan
Proces pierwotny Toczenie CNC (średnice stopniowane, czopy, gwinty)
Proces z otworem bocznym Wiercenie poprzeczne CNC z lokalizacją przyrządu/uchwytu, następnie gratowanie i fazowanie
Proces wtórny Frezowanie CNC (wpustowe, płaskie), frezowanie wielowypustowe, szlifowanie cylindryczne
Tolerancja średnicy ±0,01 mm (pasowania toczone) / ±0,005 mm (czopy szlifowane)
Tolerancja położenia otworu bocznego ±0,05 mm (środek otworu do punktu odniesienia)
Bicie / koncentryczność ≤ 0,02 mm
Obróbka cieplna Hartowanie, odpuszczanie, nawęglanie, hartowanie indukcyjne, azotowanie
Wykończenie powierzchni Cynk / nikiel / chromowanie, tlenek czarny, anodowanie, polerowanie
Norma jakości ISO9001, RoHS, pełnowymiarowy raport z kontroli

Wymiary referencyjne i konfiguracja z otworami bocznymi

Poniższa tabela przedstawia reprezentatywne konfiguracje wału napędowego z otworami bocznymi.Wszystkie średnice, długości i pozycje otworów są w pełni konfigurowalne— wyślij nam swój rysunek, a my wykonamy obróbkę według Twojej dokładnej geometrii.

Model Średnice wałów (D1/D2) Całkowita długość Boczne otwory Inne funkcje Typowe zastosowanie
DS-01 Ř12 / Ř20 mm 150 mm (szac.) Nawiercone krzyżowo 2 × Ø5 mm Wpust, gwint M8 Małe sprzęgło napędowe
DS-02 Ř16 / Ř25 mm 220 mm (szac.) Otwory promieniowe 4 × Ø6 mm Wypust, rowek ustalający Napęd WOM
DS-03 Ř20 / Ř30 mm 300 mm (szac.) Otwory przelotowe 2 × Ø8 mm Czopy szlifowane, wpust Wał transmisyjny
DS-04 Ř25 / Ř40 mm 420 mm (szac.) Nawiercone krzyżowo 6 × Ø8 mm Końcówki gwintowane, wielowypust Napęd o dużej wytrzymałości
Uwaga dotycząca tolerancji:Wymiary mają charakter szacunkowy. Pozycje z otworami bocznymi są utrzymywane w środku±0,05 mm, średnica mieści się w granicach±0,01 mm(obrócony) lub±0,005 mm(grunt). Ostateczne wartości potwierdzone na podstawie Twojego rysunku.

Kluczowe funkcje i wyróżnione zalety

Boczne otwory

Precyzyjne otwory nawiercane krzyżowo

Otwory promieniowe są umiejscowione w przyrządzie±0,05 mmi fazowane na obu końcach, dzięki czemu sworznie i śruby ustalające są czyste, wolne od pęknięć i zapewniają niezawodne zabezpieczenie momentu obrotowego.

Moment obrotowy

Wypusty i rowki wpustowe

Obróbka CNCwypusty i frezowane rowki wpustowez wąską tolerancją szerokości przenoszą wysoki moment obrotowy bez luzów i deformacji wpustu.

Pasowanie łożyska

Średnice czopów szlifowanych

Gniazda łożysk sąszlifowane cylindrycznie do pasowań h6/g6, Ra 0,4 µmzapewniający płynny obrót, niski poziom wibracji i długą żywotność.

Wyrównanie

Prawdziwie działający trzonek

Korpus wału szlifowany centralnie zBicie ≤0,02 mmutrzymuje połączone komponenty idealnie wyrównane z dużą prędkością.

Wytrzymałość

Rdzeń poddany obróbce cieplnej

Fakultatywnynawęglanie, hartowanie indukcyjne lub azotowaniezapewnia odporną na zużycie powierzchnię na mocnym, odpornym na wstrząsy rdzeniu.

Korozja i wykończenie

Powierzchnia platerowana/nierdzewna

Gatunki stali nierdzewnej lub cynk/nikiel/chromowaniesą odporne na korozję i zużycie, a możliwość polerowania zapewnia doskonałe wykończenie.

Materiały, które możemy przetworzyć

Oprócz stali węglowej i stopowej nasze linie do toczenia, wiercenia i frezowania obsługują szeroką gamę materiałów, dzięki czemu wał można dopasować do wymagań dotyczących wytrzymałości, korozji, masy i kosztów.

Kategoria Przybory Typowe zastosowanie
Stal węglowa/stopowa 1045, 40Cr, 42CrMo, 20CrMnTi Wały napędowe o dużej wytrzymałości
Stal nierdzewna 304, 316, 303, 17-4PH Wały odporne na korozję
Metale nieżelazne Mosiądz H59/H62, aluminium 6061/7075, miedź Części lekkie/przewodzące
Metale egzotyczne Tytan, stal narzędziowa, stop hartowany Zastosowania narażone na duże zużycie/obciążenie
Inżynieria tworzyw sztucznych POM, nylon (PA), PEEK, PTFE, ABS Lekkie, niemagnetyczne części

FAQ — 5 najczęściej zadawanych pytań

1. Z jakiego materiału wykonany jest wał napędowy i czy można go dostosować?
Domyślnym materiałem jestStal węglowa 1045 lub stal stopowa 40Cr, ale wał jest w pełni konfigurowalny — obrabiamy również stal 42CrMo, 20CrMnTi, stal nierdzewną 304/316, mosiądz, aluminium i tytan. Wybierz na podstawie wymagań dotyczących momentu obrotowego, zużycia i korozji, a my zarekomendujemy najlepszy gatunek.
2. Jakie są standardowe wymiary i czy można produkować rozmiary niestandardowe?
Nasz zakres referencyjny obejmuje wały od mniej więcejØ12 mm do Ø40 mm, o długościach od150 mm do 420 mmi 2–6 otworów bocznych (patrz tabela powyżej). Mają one charakter wyłącznie orientacyjny —każdy wał jest wykonywany na zamówienie. Wyślij rysunek 2D lub model 3D (STEP/IGES), a my wykonamy obróbkę według Twoich dokładnych średnic, długości i pozycji otworów bocznych.
3. W jaki sposób obrabiane i kontrolowane są otwory boczne?
Otwory boczne sąnawiercane krzyżowo na sprzęcie CNC przy użyciu przyrządów/uchwytówktóre blokują położenie dołka w stosunku do twojego punktu odniesienia, trzymanego w nim±0,05 mm. Każda dziura jest wtedygratowane i fazowaneaby zapobiec powstawaniu naprężeń i zapewnić prawidłowe osadzenie sworzni lub śrub ustalających. Średnicę, położenie i głębokość otworu sprawdzamy w naszym protokole z inspekcji.
4. Czy możesz pracować z innymi materiałami i dodawać obróbkę cieplną lub powłoki?
Tak. Oprócz stali węglowej i stopowej zajmujemy się obróbkąstal nierdzewna, mosiądz, aluminium, tytan i tworzywa konstrukcyjne. Możemy również dodaćobróbka cieplna(hartowanie, nawęglanie, hartowanie indukcyjne, azotowanie) iwykończenie powierzchni(cynk/nikiel/chromowanie, tlenek czarny, anodowanie, polerowanie).
5. Jakie jest Twoje MOQ, czas realizacji i jak poprosić o wycenę?
Niskie MOQ od1 szt. na prototypyz elastycznymi cenami wolumenu produkcji. Typowy czas realizacji to5–10 dni roboczychdo prototypów i15–25 dni roboczychdo produkcji masowej, w zależności od materiału i wykończenia. Wyślij swój rysunek i ilość, aby otrzymać szczegółową wycenę w ciągu 24 godzin.

Gotowy do zbudowania wału napędowego z bocznymi otworami?

Wyślij swój rysunek, docelowy materiał i ilość — nasi inżynierowie przekażą pełną wycenę i informację zwrotną DFM w ciągu 24 godzin.

Poproś o bezpłatną wycenę

Miss. Vivi

Powiązane produkty

Wyślij zapytanie