Witamy na Dongguan Vigorous Packaging Machinery Co., LTD.
Do domu / Produkty / Komponenty obrabiane w przemyśle lotniczym / Duże złożone części obrabiane CNC do przemysłu lotniczego, obrabiana obudowa silnika lotniczego
Jakość Duże złożone części obrabiane CNC do przemysłu lotniczego, obrabiana obudowa silnika lotniczego fabryka
Jakość Duże złożone części obrabiane CNC do przemysłu lotniczego, obrabiana obudowa silnika lotniczego fabryka
Jakość Duże złożone części obrabiane CNC do przemysłu lotniczego, obrabiana obudowa silnika lotniczego fabryka
Jakość Duże złożone części obrabiane CNC do przemysłu lotniczego, obrabiana obudowa silnika lotniczego fabryka
Jakość Duże złożone części obrabiane CNC do przemysłu lotniczego, obrabiana obudowa silnika lotniczego fabryka

Duże złożone części obrabiane CNC do przemysłu lotniczego, obrabiana obudowa silnika lotniczego

Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa marki: Vigorous
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia: 1 sztuka
Cena: Zbywalny
Warunki płatności: T/T, akredytywa
Możliwość zaopatrzenia: 500–2000 szt./miesiąc
Tagi

obróbka komponentów lotniczych

Obróbka CNC Części lotnicze

Cnc części lotnicze
Podsumowanie produktu
Niestandardowa obudowa silnika lotniczego obrabiana 5-osiowo CNC Ta duża obudowa silnika lotniczego jest produkowana przez 5-osiową wielostronną obróbkę kompozytową CNC. Złożona wieloetapowa wewnętrzna komora, wielopłaszczyznowe kołnierze montażowe, rozproszone układy otworów kołnierzowych i wielok...

Szczegóły produktu

Podkreślić:

Złożone części obrabiane CNC do przemysłu lotniczego

,

Duże części obrabiane CNC do przemysłu lotniczego

,

Obudowa silnika lotniczego
Inspectionmethods: CMM, kontrola wzrokowa, pomiar wymiarowy
Productname: Komponenty obrabiane w przemyśle lotniczym
Compliance: Standardy FAA, EASA
Material: Aluminium, tytan, stal nierdzewna, inconel
Quantity: Prototyp do masowej produkcji
Application: Konstrukcje statków powietrznych, elementy silników, podwozia
Heattreatment: Anodowanie, pasywacja, odprężanie
Surfacefinish: Ra 0,8 - 3,2 mikrona
Manufacturingprocess: Obróbka CNC, toczenie, frezowanie, wiercenie
Opis produktu
Niestandardowa obudowa silnika lotniczego obrabiana 5-osiowo CNC

Ta duża obudowa silnika lotniczego jest produkowana przez 5-osiową wielostronną obróbkę kompozytową CNC. Złożona wieloetapowa wewnętrzna komora, wielopłaszczyznowe kołnierze montażowe, rozproszone układy otworów kołnierzowych i wielokątne interfejsy połączeń są realizowane poprzez wielokątne pozycjonowanie. Obróbka 5-osiowa minimalizuje błędy ponownego mocowania, zapewniając wysoką współosiowość cech wewnętrznych otworów i wysoką dokładność położenia wszystkich interfejsów montażowych do montażu silników lotniczych.

Cechy obróbki i zalety części

Cechy obróbki: Monolityczna część konstrukcyjna o dużej średnicy, wielowarstwowe wewnętrzne komory schodkowe, rozproszone podniesione kołnierze montażowe, mieszane otwory przelotowe i gwintowane, wielokątne powierzchnie styku. Duży element obrabiany stwarza wyzwania w zakresie stabilności mocowania. Do obróbki głębokich komór wymagane są narzędzia o dużym zasięgu, z rygorystyczną kontrolą usuwania wiórów, chropowatości powierzchni i tolerancji położenia otworów. Zalety części: Wysoka współosiowość otworów wewnętrznych, doskonała dokładność położenia otworów montażowych, dobra płaskość powierzchni styku kołnierzy, wysoka sztywność konstrukcji, zintegrowana konstrukcja zmniejsza nakład pracy przy montażu, stabilna wydajność w warunkach pracy lotniczej pod dużym obciążeniem.

Pozycja Specyfikacja
Materiał korpusu głównego Aluminium lotnicze 7075-T6 (główne), wsparcie stopu tytanu, Inconel, 6061-T6, stal nierdzewna
Całkowita średnica zewnętrzna 480 mm
Całkowita wysokość 360 mm
Kluczowa cecha Obudowa o dużej średnicy, wielowarstwowa komora wewnętrzna, wiele kołnierzy montażowych, rozproszony układ otworów kołnierzowych, wielokątne interfejsy styku
Tolerancja ±0.015–0.03 mm
Proces rdzeniowy 5-osiowe frezowanie CNC, wiercenie, gwintowanie, precyzyjne gratowanie głębokich komór, dostępne badanie NDT
Wykończenie powierzchni Drobne wykończenie obrabiane, opcjonalne alodynowanie / twarde anodowanie
Metoda niestandardowa Wykonane na zamówienie zgodnie z rysunkami CAD klienta i specyfikacjami lotniczymi

Oprócz obudowy silnika lotniczego obrabianej 5-osiowo CNC, wspieramy obróbkę różnorodnych materiałów o wysokiej wydajności. Możemy produkować obudowy lotnicze, obudowy konstrukcyjne silników i duże złożone komponenty lotnicze ze stopu tytanu, nadstopu Inconel, aluminium 6061-T6 i stali nierdzewnej. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz części obudowy silnika, dużych obudów konstrukcyjnych lotniczych, czy innych złożonych obrabianych komponentów lotniczych, możemy produkować ściśle według Twoich rysunków i standardów przemysłu lotniczego.

Zapewniamy pełny zestaw usług, w tym ocenę wykonalności rysunków, pozyskiwanie surowców klasy lotniczej, precyzyjną obróbkę CNC wieloosiową, pełną kontrolę wymiarową i pakowanie gotowego produktu. Certyfikaty materiałowe i raporty z inspekcji mogą być dostarczone na życzenie.

FAQ

P1: Czy można wyprodukować tę obudowę silnika lotniczego na podstawie mojego rysunku CAD?

O: Tak, dostępne jest niestandardowe wykonanie klasy lotniczej. Prosimy o przesłanie rysunku i specyfikacji technicznych do oceny i wyceny.

P2: Jakie alternatywne materiały klasy lotniczej są dostępne oprócz aluminium 7075-T6?

O: Wspieramy stopy tytanu, Inconel, aluminium 6061-T6, stal nierdzewną i inne materiały kwalifikowane do zastosowań lotniczych dla dużych części konstrukcyjnych.

P3: Jakie są główne trudności w obróbce tej dużej obudowy silnika lotniczego?

O: Stabilność mocowania dużego elementu obrabianego, wibracje narzędzia w głębokiej komorze wewnętrznej i rygorystyczne wymagania dotyczące tolerancji położenia licznych rozproszonych otworów są głównymi wyzwaniami.

P4: Czy można zapewnić zgodne z przepisami lotniczymi obróbki powierzchniowe dla tej obudowy silnika?

O: Tak, wspieramy powłoki konwersyjne alodynowe, twarde anodowanie i inne obróbki powierzchniowe zgodne ze standardami lotniczymi, zgodnie z wymaganiami.

P5: Jakie jest Twoje MOQ dla niestandardowych obudów silników lotniczych obrabianych CNC?

O: Zamówienia prototypowe i małoseryjne lotnicze są akceptowalne. MOQ zależy od złożoności części, prosimy o kontakt w celu uzyskania szczegółowej oferty.

Miss. Vivi

Powiązane produkty

Wyślij zapytanie