OEM pièces automobiles usinées précision équilibrée 5 axes disques de freinage usinés

Nos disques de frein en aluminium de haute performance sont fabriqués avec précision dans les centres d'usinage allemands Hermle à 5 axes,fournir une précision géométrique et une qualité constantes de pointe pour les systèmes de freinage automobileLa structure ventilée intégrée avec des surfaces de frottement percées et en fentes est conçue pour maximiser la dissipation de chaleur, réduire le flou des freins et fournir un rendement stable.performance de freinage prévisible dans des conditions de conduite extrêmes.

En effectuant toutes les opérations d'usinage multi-surfaces dans une seule configuration de serrage, nous éliminons les erreurs de positionnement causées par les fixations secondaires, assurant une concentration parfaite,parallélisme et cohérence dimensionnelle à travers chaque disqueNous soutenons la personnalisation complète du développement de prototypes à la production en série, en servant des voitures de performance, des équipes de course et des clients automobiles OEM dans le monde entier.

Chaque disque de freinage est entièrement usiné sur une machine Hermle à 5 axes dans une seule configuration, produisant des surfaces courbes complexes, des trous de boulons de précision, des conduits de refroidissement et des anneaux de frottement dans un processus continu.Cette approche d'une pince garantit un alignement parfait entre la face de montage du moyeu, surfaces de frottement et conduits de refroidissement internes, un niveau de précision qui ne peut être atteint avec la production multi-machine classique.

La conception à double disque ventilé crée des canaux d'air internes qui aspirent rapidement l'air de refroidissement à travers le disque pendant le fonctionnement,réduire considérablement les températures maximales de fonctionnement et réduire au minimum la dissipation de chaleur lors de freins lourds répétésLe motif de surface de frottement perforé et en fentes évacue l'eau, la poussière de frein et l'accumulation de gaz entre la plaque et le disque, ce qui maintient un contact de frottement constant et réduit le bruit des freins et le vitrage.

Fabriqués à partir d'un alliage d'aluminium de haute résistance, ces disques sont 40 à 60% plus légers que les disques en fonte équivalents, ce qui réduit considérablement le poids sans ressort pour améliorer la réponse de direction,les performances de la suspension et la maniabilité globale du véhicule;Tous les bords et les coins reçoivent un déboulage léger pour éliminer les taches tranchantes, sans brossage cosmétique appliqué sur les surfaces fonctionnelles pour préserver la précision dimensionnelle.

• Grade de tolérance: norme IT6 ∼ IT7, IT5 disponible pour les caractéristiques d'accouplement critiques
• Précision de la balance dynamique: ≤ 2,5 g·mm à vitesse de fonctionnement maximale
• Certification des matériaux: RoHS, REACH, rapports complets sur la traçabilité des matériaux sont disponibles
• Types de véhicules compatibles: voitures de course de haute performance, voitures de piste, véhicules à dérive, voitures de sport
• Traitements facultatifs: anodisation dure, revêtement céramique, traitement thermique T6
• Emballage: film anti rayures, rembourrage en mousse, carton à l'exportation / boîtier en bois
• Délai de réalisation: 3 ‰ 7 jours (paires de prototypes), 10 ‰ 25 jours (production en série)

• Véhicules de route à hautes performances et véhicules de réglage modifiés
• Systèmes de freinage pour les compétitions de course, de dérive et de chronométrie
• Renouvellement de l'équipement d'origine des voitures de sport et des supercars
• Composants du système de freinage léger du véhicule à énergie nouvelle
• Véhicules spéciaux et applications en ingénierie du sport automobile