Witamy na Dongguan Vigorous Packaging Machinery Co., LTD.
+8618027065650
Do domu / Produkty / Obrabiane części samochodowe / Hermle 5 Axis CNC Machined Automotive Parts 6061‐T6 Aluminiowy uchwyt dla knuckla kierownicy
Jakość Hermle 5 Axis CNC Machined Automotive Parts 6061‐T6 Aluminiowy uchwyt dla knuckla kierownicy fabryka
Jakość Hermle 5 Axis CNC Machined Automotive Parts 6061‐T6 Aluminiowy uchwyt dla knuckla kierownicy fabryka
Jakość Hermle 5 Axis CNC Machined Automotive Parts 6061‐T6 Aluminiowy uchwyt dla knuckla kierownicy fabryka
Jakość Hermle 5 Axis CNC Machined Automotive Parts 6061‐T6 Aluminiowy uchwyt dla knuckla kierownicy fabryka
Jakość Hermle 5 Axis CNC Machined Automotive Parts 6061‐T6 Aluminiowy uchwyt dla knuckla kierownicy fabryka

Hermle 5 Axis CNC Machined Automotive Parts 6061‐T6 Aluminiowy uchwyt dla knuckla kierownicy

Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa marki: Vigorous
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia: 1 sztuka
Cena: Zbywalny
Warunki płatności: T/T, akredytywa
Możliwość zaopatrzenia: 500–2000 szt./miesiąc
Tagi

Cnc obrobione części samochodowe

Części samochodowe do maszyn CNC

Części samochodowe do obróbki CNC
Podsumowanie produktu
Niestandardowy 5-osiowy wspornik zwrotnicy wykonany z aluminium 6061-T6 firmy Hermle. Charakteryzuje się wysoką wytrzymałością, odpornością na zużycie i złożoną, pustą, lekką strukturą. Formowanie jednym zaciskiem zapewnia tolerancję ±0,05 mm i eliminuje błędy pozycjonowania. Certyfikat ISO 9001/IATF 16949. Obsługuje prototyp do masowej produkcji z różnymi wykończeniami powierzchni.

Szczegóły produktu

Podkreślić:

Hermle 5 Axis części do samochodów CNC

,

Części do samochodów 6061‐T6

,

Zestaw układu kierowniczego z aluminium
Material: Stop aluminium o wysokiej wytrzymałości 6061-T6
Surface Roughness: Ra1,6 μm dla powierzchni ogólnych; Ra0,8 μm do mocowania łożysk i powierzchni współpracujących
Tolerance Requirement: koncentryczność ≤0,03 mm, tolerancja położenia ≤0,025 mm
Machining Process: Hermle Wysokiej klasy 5-osiowe jednoczesne frezowanie CNC
Structural Features: Nieregularna, wieloramienna, pusta, lekka konstrukcja, centralny otwór do montażu łożyska, wiele otw
Surface Treatment: po obróbce; opcjonalnie: anodowanie twarde, powłoka konwersyjna chromianowa, śrutowanie, malowanie p
Opis produktu
Niestandardowy wspornik zwrotnicy układu kierowniczego z aluminium 6061-T6 obrabiany 5-osiowo CNC Hermle
Niestandardowy wspornik zwrotnicy układu kierowniczego z aluminium 6061-T6, obrabiany 5-osiowo CNC Haimer
Przegląd produktu
Ten niestandardowy wspornik zwrotnicy układu kierowniczego do pojazdów samochodowych, obrabiany CNC, jest produkowany z wysokowytrzymałego stopu aluminium 6061-T6 przy użyciu zaawansowanych 5-osiowych synchronicznych centrów obróbczych Hermle. Posiada nieregularną, wieloramienną, pustą, lekką konstrukcję z centralnym otworem do montażu łożyska, rozłożonymi otworami na sworznie łączące, stopniowanymi powierzchniami montażowymi, gwintowanymi otworami i otworami na kołki ustalające.
Dla krytycznych dla bezpieczeństwa podwozia pojazdów samochodowych zespołów stosuje się ścisłe wymagania dotyczące tolerancji wymiarowych, geometrycznych, współosiowości i odporności na zmęczenie. Wszystkie wymiary, tolerancje geometryczne i jakość powierzchni są produkowane ściśle zgodnie z zatwierdzonymi przez klienta rysunkami technicznymi.
5-osiowa obróbka synchroniczna Hermle umożliwia frezowanie złożonych konturów 3D, wytaczanie, wiercenie, gwintowanie i obróbkę powierzchni styku pod wieloma kątami w jednym zamocowaniu. Eliminuje to kumulatywne błędy pozycjonowania generowane przez wielokrotne ponowne mocowanie w konwencjonalnej produkcji wieloprocesowej, zapewniając stabilną dokładność pozycjonowania, doskonałą współosiowość i spójną wydajność partii, aby spełnić wymagania dotyczące przenoszenia dużych obciążeń, odporności na uderzenia i długiej żywotności systemów podwozia pojazdów samochodowych.
Szeroko stosowany w zespołach podwozi pojazdów o nowej energii, systemach zawieszenia samochodów sportowych, modułach układu kierowniczego pojazdów użytkowych i projektach komponentów wyścigowych pojazdów samochodowych.
Specyfikacja produktu
Wszystkie ostateczne wymiary i tolerancje są produkowane ściśle zgodnie z rysunkami zatwierdzonymi przez klienta.
Element Specyfikacja
Nazwa produktu Wspornik zwrotnicy układu kierowniczego z aluminium 6061-T6 do pojazdów samochodowych
Typ produktu Precyzyjna, 5-osiowa, obrabiana CNC część zamienna krytyczna dla bezpieczeństwa podwozia pojazdu samochodowego Hermle
Proces obróbki 5-osiowe synchroniczne frezowanie CNC Hermle klasy premium
Materiał surowy Wysokowytrzymały stop aluminium 6061-T6
Cechy konstrukcyjne Nieregularna, wieloramienna, pusta, lekka konstrukcja, centralny otwór do montażu łożyska, wiele otworów na sworznie łączące, stopniowane powierzchnie styku, gwintowane otwory montażowe, otwory na kołki ustalające
Chropowatość powierzchni Ra1.6 µm dla powierzchni ogólnych; Ra0.8 µm dla powierzchni styku łożyska i kluczowych powierzchni styku
Obróbka powierzchni Stan po obróbce; opcjonalnie: twarde anodowanie, powłoka konwersyjna chromianowa, śrutowanie, malowanie proszkowe
Wymagania dotyczące tolerancji Zgodnie z tolerancjami wymiarowymi i geometrycznymi z rysunku; współosiowość ≤ 0.03 mm, tolerancja położenia ≤ 0.025 mm
Docelowe branże Podwozia pojazdów o nowej energii, zawieszenia samochodów sportowych, układy kierownicze pojazdów użytkowych, komponenty wyścigowe pojazdów samochodowych
Zakres produkcji Rozwój prototypów | Małoseryjna produkcja próbna | Produkcja masowa
Zalety 5-osiowej obróbki Hermle i wyzwania techniczne
Cecha Nasze możliwości produkcyjne
Obróbka złożonych konstrukcji Wykorzystanie importowanych, zaawansowanych 5-osiowych synchronicznych centrów obróbczych Hermle. Jedno zamocowanie umożliwia frezowanie konturów 3D, obróbkę powierzchni pod wieloma kątami, wytaczanie, wiercenie i gwintowanie nieregularnego, wieloramiennego wspornika zwrotnicy. Unika błędów transferu między stacjami i odchyleń od ponownego mocowania w standardowych 3-osiowych maszynach CNC.
Precyzyjna kontrola Jednolita płaszczyzna odniesienia obróbki. Ścisła kontrola współosiowości otworu centralnego ≤ 0.03 mm i tolerancji położenia otworu na sworzeń łączący ≤ 0.025 mm. Gwarantuje wymienność zespołów, niezawodne dopasowanie łożyska i stabilność pracy podwozia.
Trudność procesu Cienkościenna, pusta, wieloramienna konstrukcja ze stopu aluminium 6061-T6 jest podatna na deformacje podczas cięcia. Złożone nieregularne kontury, rozłożone otwory na sworznie łączące i wielokierunkowe powierzchnie styku. Jako część krytyczną dla bezpieczeństwa podwozia, wymagane jest ścisłe wykończenie bez zadziorów; wtórne mocowanie wprowadzi oczywiste błędy pozycjonowania, co grozi awarią montażu.
Korzyść z formowania w jednym zamocowaniu Pełna, 5-osiowa obróbka Hermle w jednym zamocowaniu z zerowym przesunięciem powtarzalnego pozycjonowania. Stabilna, powtarzalna spójność wymiarowa między partiami, poprawia wydajność złożonych, lekkich części konstrukcyjnych podwozia pojazdów samochodowych.
Jakość powierzchni Precyzyjne wykończenie powierzchni styku łożyska i powierzchni styku przenoszących obciążenia, pełne usuwanie zadziorów ze wszystkich krawędzi. Nadaje się do środowiska pracy podwozia o dużych obciążeniach w samochodach osobowych i pojazdach o nowej energii.
Najważniejsze cechy produktu
  • Niestandardowy, wysokowytrzymały wspornik zwrotnicy układu kierowniczego z aluminium 6061-T6 do pojazdów samochodowych, przetwarzany na importowanym, 5-osiowym synchronicznym sprzęcie Hermle
  • Formowanie w jednym zamocowaniu zapobiega utracie precyzji spowodowanej wieloprocesowym dzieleniem przetwarzania nieregularnych, wieloramiennych komponentów podwozia
  • Ścisła współosiowość i tolerancja położenia, doskonała sztywność konstrukcji i wydajność antyzmęczeniowa
  • Lekka, pusta konstrukcja do pojazdów o nowej energii i montażu podwozi samochodów sportowych
  • Obsługa walidacji prototypów, małoseryjnych prób i zamówień na produkcję masową
Dostępne materiały do obróbki
Oferujemy niestandardowe usługi obróbki CNC dla materiałów klasy samochodowej i inżynieryjnych.
Kategoria materiałów Dostępne gatunki
Stop aluminium 6061-T6, 6063-T5, 7075-T6, 5083
Stal nierdzewna 304, 316L, 17-4PH
Stal stopowa 4140, 4130, 42CrMo4
Mosiądz i miedź C360, H62
Stop tytanu Grade2, Grade5 (Ti-6Al-4V)
Tworzywa inżynieryjne POM, PA66, ABS, PEEK
Inne specjalne materiały mogą być pozyskiwane i przetwarzane zgodnie z Państwa specyfikacjami technicznymi.
Opcje wykończenia powierzchni
Wybierz obróbki powierzchniowe zgodnie z wymaganiami zastosowań motoryzacyjnych:
  • Twarde anodowanie
  • Powłoka konwersyjna chromianowa
  • Śrutowanie
  • Malowanie proszkowe
  • Precyzyjne usuwanie zadziorów
  • Wykończenie szczotkowane
Typowe scenariusze zastosowań
  • Zespoły podwozi pojazdów o nowej energii
  • Systemy zawieszenia samochodów sportowych
  • Moduły układu kierowniczego pojazdów użytkowych
  • Wyścigowe komponenty konstrukcyjne pojazdów samochodowych
  • Niestandardowe części podwozia do pojazdów samochodowych z rynku wtórnego
  • Niestandardowe wsporniki zwrotnicy układu kierowniczego OEM i części zamienne podwozia
Często zadawane pytania
P: Dlaczego warto wybrać 5-osiową obróbkę synchroniczną Hermle do tego wspornika zwrotnicy układu kierowniczego pojazdu samochodowego?
O: Ten wspornik zwrotnicy jest nieregularną, wieloramienną, pustą częścią krytyczną dla bezpieczeństwa podwozia, o złożonych konturach 3D, przesuniętych otworach na sworznie łączące i ścisłych wymaganiach dotyczących współosiowości. Konwencjonalna, oddzielna obróbka wieloprocesowa powoduje duże kumulatywne błędy mocowania. 5-osiowa obróbka synchroniczna Hermle wykonuje wszystkie funkcje w jednym zamocowaniu, spełniając wymagania rysunkowe dotyczące precyzji i stabilności montażu dla warunków pracy podwozia o dużych obciążeniach.
P: Jakie materiały są powszechnie stosowane do niestandardowych części podwozia pojazdów samochodowych?
O: Stopy aluminium 6061-T6 i 7075-T6 są szeroko stosowane do lekkich komponentów podwozia. Możemy również przetwarzać stal stopową, stopy tytanu i inne materiały, a na życzenie dostarczyć certyfikaty materiałowe i raporty z inspekcji.
P: Czy można produkować części w pełni na podstawie rysunków klienta?
O: Tak. Wszystkie komponenty są w pełni wykonane na zamówienie zgodnie z Państwa rysunkami 2D lub plikami CAD 3D. Oferujemy bezpłatną weryfikację DFM (Design for Manufacturability) dla części związanych z bezpieczeństwem pojazdów samochodowych przed formalną produkcją.
P: Jakie obróbki powierzchni są zalecane do aluminiowego wspornika zwrotnicy układu kierowniczego?
O: Twarde anodowanie lub powłoka konwersyjna chromianowa są głównymi wyborami. Obróbki te poprawiają twardość powierzchni, odporność na ścieranie i odporność na korozję, aby sprostać środowisku pracy podwozia pojazdów samochodowych.
P: Czy wspierają Państwo zarówno zamówienia prototypowe, jak i masowe?
O: Absolutnie. Nasza usługa obejmuje weryfikację prototypów, małoseryjne próby i produkcję masową na dużą skalę dla wsporników zwrotnicy układu kierowniczego pojazdów samochodowych i innych komponentów podwozia.

Miss. Anna

Powiązane produkty

Wyślij zapytanie