Специальный Hermle 5-осевой CNC обработанный 6061-T6 алюминиевый рулевой коленчатый крепеж
OEM 6061‐T6 Алюминиевый Haimer 5-осевой CNC машинный автомобильный рулевой кнопок
Обзор продукции
Этот специальный CNC-обработанный автоуправляющий кнопок изготавливается из высокопрочного алюминиевого сплава 6061‐T6 с использованием высококачественных 5-осовых одновременных обрабатывающих центров Hermle.Он имеет нерегулярную многорукавную полые легкие конструкции с центральным подшипником монтажной отверстия, распределенные отверстия для соединений, ступенчатые монтажные поверхности, натянутые отверстия и отверстия для установки штифтов.
Для автомобильных шасси, критически важных для безопасности, применяются строгие требования к допустимым размерам, геометрическим допустимым размерам, концентричности и устойчивости к усталости.геометрические допуски и качество поверхности производятся строго в соответствии с одобренными клиентом инженерными чертежами.
Одновременная 5-осевая обработка Hermle завершает сложную контурную фрезерную работу, бурение, бурение, нажатие и многоугольную обработку поверхности сцепления в рамках одной зажимы.Это устраняет кумулятивные ошибки позиционирования, вызванные повторным зажиманием в обычном производстве с несколькими процессами., обеспечивая стабильную точность положения, отличную коаксиальность и постоянные показатели партии для удовлетворения высокой нагрузки,Требования к устойчивости к ударам и длительному сроку службы для автомобильных шасси.
Широко используется в автомобильных шасси новых энергетических автомобилей, автомобильных подвесных системах, модулях рулевого управления коммерческих транспортных средств и автомобильных гоночных компонентах.
Спецификации продукции
Все окончательные габариты и допустимые отклонения строго производятся по утвержденным заказчиком чертежам.
| Положение |
Спецификация |
| Наименование продукта |
6061‐T6 Алюминиевая автоуправляющая кнопка |
| Тип продукции |
Precision Hermle 5‐Axis CNC Machined Automotive Chassis Safety-Critical Spare Part (Прецизионный 5-осевой станковой механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механический механизм |
| Процесс обработки |
Hermle Высококачественная 5-осевая одновременная фрезерная обработка с ЧПУ |
| Сырье |
6061‐T6 Сплав алюминия высокой прочности |
| Структурные особенности |
Неравномерная многорукавая полая легкая конструкция, центральная подшипница для установки, многочисленные стыковые отверстия, ступенчатые поверхности для скрещивания, натяжные стыковые отверстия, отверстия для позиционирования |
| Грубость поверхности |
Ra1,6 μm для общих поверхностей; Ra0,8 μm для поверхностей подшипниковой установки и ключевого сцепления |
| Обработка поверхности |
Необработанные; необязательно: твердое анодирование, покрытие преобразованием хроматов, выстрел, порошковое покрытие |
| Требование терпимости |
Следуйте размерным и геометрическим допущениям рисунка; концентричность ≤0,03 мм, допущение положения ≤0,025 мм |
| Целевые отрасли |
Шасси новых энергетических автомобилей, подвеска автомобилей высоких производительностей, система рулевого управления коммерческих автомобилей, компоненты для гоночных автомобилей |
| Объем производства |
Разработка прототипа Небольшая серийная пробная работа Массовое производство |
Преимущества 5-осевой обработки Hermle и технические проблемы
| Особенность |
Наши производственные способности |
| Обработка сложных конструкций |
Принять импортные высококачественные 5-осевые одновременные обрабатывающие центры Hermle.сверление и нажатие на неравномерную скобку рулевого кисти с несколькими руками. Избегайте ошибок передачи многостанций и повторного отклонения зажима стандартных 3-осевых станков с ЧПУ. |
| Контроль высокой точности |
Единый обрабатывающий ориентировочный пункт. строго контролирует концентричность центрального отверстия ≤0,03 мм и допустимость положения отверстия ≤0,025 мм. Гарантирует взаимозаменяемость сборки,надежная установка подшипников и стабильность работы шасси. |
| Сложности процесса |
6061‐T6 алюминиевый сплав с тонкой стеной, полынистое многоруковое устройство подвержено деформации резки. сложные неправильные контуры, распределенные смещенные отверстия и многонаправленные поверхности спаривания.Как безопасная часть шасси, строгое требование к краю без откосов; вторичное зажимание приведет к очевидной ошибке положения, которая может привести к отказу сборки. |
| Преимущества формования с помощью одной сцепки |
Hermle 5-осевое полнофункциональное однозажимное устройство с нулевым повторным смещением позиций.улучшает производительность сложных легких автомобильных деталей шасси. |
| Качество поверхности |
Точная отделка подшипников и подшипниковых поверхностей, полностью очищающих все края. Подходит для высокогрузных шасси легковых автомобилей и новых энергетических транспортных средств. |
Основные моменты продукции
- Высокопрочный 6061‐T6 алюминиевый автоуправляющий кнопок, обработанный импортированным 5-основым одновременным оборудованием Hermle
- Формирование одной зажимы позволяет избежать потерь точности, вызванной многопроцессной разделённой обработкой для нерегулярных компонентов шасси с несколькими руками
- Высокая концентричность и толерантность к положению, отличная конструктивная жесткость и эффективность борьбы с усталостью
- Легкая полая конструкция для новых энергетических транспортных средств и автомобильного шасси с высокими характеристиками
- Поддержка валидации прототипов, испытаний малых партий и полномасштабных заказов на серийное производство
Доступные обрабатываемые материалы
Мы предоставляем услуги по обработке на заказ с помощью ЧПУ для автомобильных и инженерных материалов.
| Категория материалов |
Доступные классы |
| Сплав алюминия |
6061‐T6, 6063‐T5, 7075‐T6, 5083 |
| Нержавеющая сталь |
304, 316L, 17-4PH |
| Сплавная сталь |
4140, 4130, 42CrMo4 |
| Медь и медь |
C360, H62 |
| Титановый сплав |
Класс 2, класс 5 (Ti-6Al-4V) |
| Инженерные пластмассы |
POM, PA66, ABS, PEEK |
Другие специальные материалы могут быть закуплены и обработаны в соответствии с вашими техническими характеристиками.
Варианты отделки поверхности
Выберите поверхностные обработки для автомобильных применений:
- Жесткое анодирование
- Покрытие для преобразования хромата
- Взрыв пулями
- Покрытие порошком
- Точное дебургирование
- Окончание с щеткой
Типичные сценарии применения
- Сборки шасси для новых энергетических транспортных средств
- Системы подвески автомобилей
- Модули управления коммерческих транспортных средств
- Конструктивные компоненты для гоночных автомобилей
- Автомобильные запасные части для автомобилей
- Специальные OEM Автомобильные рулевые коленки и запчасти для шасси
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Почему вы выбрали Hermle 5-осевое одновременное обработки для этой автомобильной рулевой рулевой ручки?
Ответ: Эта стойка рулевого коленника представляет собой нерегулярную многорукавную половую часть шасси, критически важную для безопасности, с сложными трехмерными контурами, смещенными отверстиями для подшипников и строгими требованиями концентричности.Традиционная отдельная многопроцессная обработка приводит к большим кумулятивным ошибкам зажимаОдновременная 5-осевая обработка Hermle завершает все функции в виде однозажимания, отвечает требованиям точности и стабильности сборки для автомобильных чертежей в условиях работы шасси с высокой нагрузкой.
Вопрос: Какие материалы обычно используются для автомобильных деталей шасси?
Ответ: 6061-T6 и 7075-T6 алюминиевые сплавы широко используются для легких компонентов шасси.и сертификаты на поставляемые материалы и отчеты об инспекции по запросу.
Вопрос: Вы можете производить детали полностью на основе чертежей заказчика?
Ответ: Да, все компоненты изготовлены на заказ в соответствии с вашими 2D чертежами или 3D CAD файлами.Мы предоставляем бесплатный обзор DFM (Design for Manufacturability) для автомобильных деталей, имеющих отношение к безопасности, до формального производства.
Вопрос: Какие поверхностные обработки рекомендуются для алюминиевой стойки рулевого кисти?
Ответ: твердое анодирование или хроматическое покрытие являются основными вариантами.стойкость к износу и коррозии для удовлетворения условий эксплуатации автомобильного шасси.
Вопрос: Поддерживаете ли вы заказы на прототип и серийное производство?
Ответ: Конечно, наши услуги охватывают проверку прототипов, испытания небольших партий и крупномасштабное серийное производство автомобильных рулевых кнопок и других компонентов шасси.